MARILYN Ford Pick Up 1951 Felipe Quintero

Esta es una historia como la de todos nuestros autos, es decir una historia familiar el origen de esta 51 es desconocido la rastree hasta aguachica cesar

desde los cinco años  la afición por los carros viejos se dejo ver y afloro  como estoy seguro que en algún momento afloro encada uno de ustedes que para leer este relato están metidos en una página de longevos autos después de tanto dibujo  y tanto sueño se llego la hora de el encuentro con marylin de esto hace mas de una década  la adquisición como inicialmente decía un dilema familiar una sociedad conformada por mi papa, mi hermano  Edwin, y yo a los que claramente  ya los había picado el bicho este de los autos de tradición el mismo  que pica a los van detrás de una lata oxidada para hacerlo su  tesoro más preciado , marilyn sufrió procesos  de mejoras bueeeno  debo decir malas mejoras encriptados tumbes entre latoneros pintores mecánicos  eléctricos y hasta parqueaderos ,que hicieron que cada quien de los tres socios con sus propias ideas tratara de realizar este imaginario  pasando desde  ´´diesel automática como las de girardota  ´´ hasta« mejor todo de una lobo debajo en Ureña ´´  definitivamente estos reiterados tumbes hicieron renunciar a mis dos socios ,bueno no digamos renunciar se llego el día de mi grado como arquitecto y ese fue el regalo de mis dos socios  para conmemorar el momento . de este  para acá estuvo rodando  en Bogotá acompañándome de lado a lado fue mi primer carro,  paso por la pista de tocancipa con su gastada mecánica , incluyendo uno que otro pique  en la Boyacá con  170 ,noches en  la 186  no sé si lo recuerden pero ahí se reunían todos  los protagonistas de los piques en Bogotá, una que otra noche me hizo empujar su tonelada y tantos kilos por las calles de esta ciudad hasta que  se tomo  decidido  y larrrrrrrrgo descanso de casi cuatro años (claro esto por fallas mecánicas y presupuestales ) hasta que decidí que era tiempo de sacarla de ese oscuro  socavón  de donde dormitaba y llevarla de nuevo a un proceso sin titubeos donde el fin es conseguir de mi longeva amiga  lo mejor ,bueno  al fin de mis posibilidades  construir sobre su alma un denominado hot rod empezando desde no dejar un tornillo y una tuerca juntos llenándome de referencias para lograr un corazón poderoso  dentro de su V8  351 w de Ford y lograr un conjunto  de suspensión frenos y estético que llenara mis expectativas y diese a marilyn la imagen que se merece,  en el momento de este relato el conjunto sigue en proceso en manos que  son la antítesis de los encriptadores de tumbes

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Aquí les dejo algunas de las mejoras que están en implementadas en este largo proceso

SUSPENSION
SUSPENSION DELANTERA
SUSPENSION TRASERA NUEVA
CURVAS DEL CHASIS PARA SUSPENSION DE AIRE

TRANSMISION FORD 9 «

CAJA TREMEC T 5
READAPTACION DEL MOTOR
PINTURA ELECTROSTATICA
DIR HIDRAULICA
FRENOS DE DISCO ADELANTE Y ATRAS
CROMO EN ALGUNAS PARTES PINTURA DEL COLOR DE LA CARROCERIA

MOTOR
CARTER MODRIFICADO

EJE DE LEVAS MODIFICADO

BLOQUE PASADO A 0.30  TOTAL POR  LA FACTIBILIDAD DE PISTONES

PISTONES FORJADOS FLAT TOP’ JE

ANILLOS TOTAL SEAL

BOMBA DE ACEITE DE ALTO FLUJO MILODON

BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTO FLUJO EDELBROCK

CULATAS EN ALUMINIO EDELBROCK PERFORMER  RPM

BASTAGOS FORJADOS EDELBROCK

BALANCINES ROLLER EN ALUMINIO

MULTIPLE DE ADMISION EN ALUMINIO EDELBROCK RPM AIR GAP

TAPA VALVULAS EN ALUMINIO
CARBURADOR H0LLEY 750 CFM

FILTRO DE COMBUSTIBLE HOLLEY

LINEA DE COMBUSTIBLE SPECTRE

SCOOP
DISTRIBUIDOR MSD PRO BILLET
CABLES DE ALTA MSD
MODULO MSD 6A
BLASTER 2 MSD
ALTERNADOR 140 AMPS CHROME

POLEAS MARCH PERFORMANCE  EN ALUMINIO

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